Airbus A350 – Industri penerbangan kian berkembang. Baik Airbus maupun Boeing, kedua pabrikan aviasi raksasa ini bekerja keras untuk mengembangkan pesawat yang irit bahan bakar. Jika Boeing punya 787, maka Airbus punya A350 yang dikenal mampu menghemat bahan bakar hingga 25%.

Selain konsumsi bahan bakarnya yang irit, rupanya A350 punya keistimewaan tersendiri di hati para pilot yang mengoperasikannya. Tak heran banyak maskapai penerbangan internasional yang menggunakan A350 sebagai salah satu armada andalannya.

Lantas, apa yang membuat Airbus A350 begitu diminati? Apa alasan para pilot sangat menyukai A350? Untuk menemukan jawabannya, simak ulasan ini sampai selesai, ya!

Setelah Airbus mengumumkan pembatalan program A380 pada tahun 2019, produksi pesawat berbadan lebar terbesarnya di masa depan adalah A350. Airbus A350 mulai memasuki layanan pada tahun 2015, setelah pertama kali terbang dua tahun sebelumnya.

Airbus A350 sendiri sebenarnya merupakan respons terhadap keluarga revolusioner Boeing 787 'Dreamliner'. Melihat saingan beratnya yang berbasis di AS berhasil menciptakan jet berbadan lebar jarak jauh yang sangat canggih dan sangat efisien, pabrikan Eropa tersebut harus merespons dengan sesuatu yang setara atau lebih baik.

Ketika diperkenalkan pada 2013, A350 sudah menggebrak industri penerbangan. Pasalnya dengan lebar sayap 64,75 meter dan total luas sayap 443 meter persegi, A350 menawarkan total daya dorong sebesar 194.200 pound-force (864 kN) dan jangkauan luas 7.992 mil laut (14.800 kilometer).

Dibuat dari material utama komposit, Airbus A350 adalah pesawat berbadan lebar paling ringan hingga saat ini, memberikan penghematan hingga 25% pada biaya pengoperasian dan menawarkan efisiensi luar biasa menurut Airbus. Sejak debutnya pada tahun 2015, lebih dari 530 jet A350 telah dikirimkan ke pelanggan maskapai penerbangan.

Terhitung hingga saat ini, terdapat 530 unit pesawat jarak jauh yang beroperasi dengan 40 operator berbeda pada Mei 2023 dan jenis tersebut telah menyelesaikan lebih dari 900.000 penerbangan dengan pendapatan sejak memasuki layanan.

Airbus memiliki simpanan pesanan lebih dari 430 jet dan sedang mengembangkan varian baru jarak jauh dan kargo. Saat ini beroperasi di lebih dari 1.000 rute udara komersial, A350 akan menjadi tulang punggung penerbangan maskapai penerbangan selama bertahun-tahun yang akan datang.

Baca juga: 10 Tempat Yoga Bali Paling Hits, Cocok untuk Pemula

Airbus mengembangkan A350 untuk bersaing dengan Boeing 787. Di tahun 2004, Boeing meluncurkan proyek clean sheet ini dengan fokus pada peningkatan efisiensi. Bagi Airbus pada saat itu, A380 yang belum memasuki layanan fokus pada bidang yang berbeda.

Peningkatan efisiensi dan pengurangan emisi telah menjadi fokus utama desain pesawat selama beberapa dekade. Ini adalah arah baru sejak awal pengembangan jet, ketika kecepatan, jangkauan, dan kapasitas mengambil peran utama.

Pesawat seperti 737 dan A320 telah melalui beberapa varian sejak diluncurkan, masing-masing meningkatkan efisiensi dan biaya pengoperasian. Namun, pengembangan seperti A320neo dan Boeing 737 Next Generation masih didasarkan pada desain badan pesawat asli yang sama.

Untuk memanfaatkan sepenuhnya keunggulan teknologi, Boeing memilih desain baru untuk 787, sementara Airbus melakukan hal yang sama pada A350. Faktanya, A350 tidak hanya bersaing dengan 787 tetapi juga 777 karena pesawat ini berada di antara keduanya.

Airbus A350 agak lebih lebar dan panjang dibandingkan Boeing 787 Dreamliner. Varian terbesarnya, yaitu A350-1000 memiliki badan pesawat memanjang, bersaing langsung dengan Boeing 777-300 dan -300ER baik dalam kapasitas maupun jangkauan.

Selain itu, seri A350-1000 memiliki jangkauan 16.100 km, sedangkan 777-300ER memiliki jangkauan 14.600 km. Yang seri pertama memiliki kapasitas tempat duduk rata-rata 369 dan yang seri terakhir memiliki kapasitas tempat duduk mendekati 365. Tentu saja, ini semua tergantung pada konfigurasi kabin dan pilihan tempat duduk.

Oleh karena itu, alasan lain Airbus membangun A350 adalah untuk bersaing secara langsung dengan jet penumpang terbesar Boeing.

Baca juga: KBRI Selandia Baru: Lokasi, Kontak, dan Jenis Layanan

Apa yang membuat A350 begitu istimewa? Seperti Boeing 787 Dreamliner, Airbus A350 menggabungkan serangkaian teknologi yang meningkatkan pengoperasian pesawat dan pengalaman penumpang dalam rute jarak jauh yang dirancang untuk pesawat tersebut.

A350 dibuat dari komposit plastik yang 25% lebih ringan dibandingkan logam yang digunakan pada pesawat konvensional sehingga jauh lebih hemat bahan bakar dibandingkan pesawat lama. Bahan komposit juga lebih kuat dan tahan lama dibandingkan logam, jadi memberikan sejumlah manfaat lain yang memengaruhi kenyamanan penumpang.

Berbicara tentang sayap, sayap memainkan peran besar dalam peningkatan aerodinamis pada desain A350. Apa yang membuatnya istimewa adalah cara mereka dirancang untuk berubah bentuk saat terbang, berubah bentuk untuk efisiensi aerodinamis maksimum di berbagai fase perjalanan.

Airbus menyebut biomimikri ini, sebuah pendekatan desain inovatif yang meminjam isyarat dari alam seperti sayap burung yang telah berevolusi selama ribuan tahun, berubah bentuk untuk memberikan gaya angkat maksimum dan gaya hambat minimum. Desain sayap mencakup beberapa fitur ramping lainnya meningkatkan efisiensi pada kecepatan rendah.

Untuk meningkatkan efisiensi pada kecepatan yang lebih tinggi, A350 XWB dapat membelokkan sayapnya secara berbeda, mengoptimalkan profil sayap dan memberikan kontrol beban yang lebih baik. Keuntungan lebih banyak diperoleh dengan menggunakan berbagai sentuhan kecil seperti menyempurnakan bentuk beberapa fairing, menggunakan kaca depan melengkung dan nacelles mesin drag rendah.

Selain itu, modifikasi desain kecil seperti tepi samping penutup yang terisi membantu sayap meluncur di udara dengan lebih baik dan mengurangi kebisingan.

Karena badan pesawat terbuat dari plastik komposit serat karbon dan bukan aluminium, tekanan pada kabin dapat lebih besar. Artinya, ketinggian kabin lebih rendah. Pada Airbus A350, kamu dapat terbang pada ketinggian 35.000 hingga 40.000 kaki, tapi kabinnya akan berada pada ketinggian sekitar 5.500 kaki (pada pesawat aluminium konvensional, kabinnya akan berukuran sekitar 8.000 kaki). Hal ini membantu mengatasi efek jet lag.

Selain itu, bahan komposit tidak terkorosi akibat kelembaban seperti yang terjadi pada logam sehingga kelembaban kabin dapat dijaga pada kisaran 20% — dibandingkan 8-10% yang biasanya terjadi di pesawat. Dengan begitu, penumpang tidak merasa terlalu lelah setelah penerbangan.

A350-900 memiliki tujuh zona suhu kabin (ada delapan zona pada A350-1000 mendatang) untuk kontrol iklim yang lebih tepat di dalam pesawat.

Untuk membantu mengatasi jetlag, A350 memiliki pencahayaan sekitar LED dengan hingga 16,7 juta pengaturan dan urutan yang dapat disesuaikan selama penerbangan, ditambah jendela yang lebih besar untuk membiarkan lebih banyak cahaya alami masuk.

Dilengkapi Filter Udara

A350 dilengkapi filter udara HEPA H13 tingkat rumah sakit, yang mengalirkan udara ke seluruh kabin penumpang dalam waktu dua hingga tiga menit sehingga kecil kemungkinan kuman dari penumpang lain dapat menjangkau kamu.

Bahkan dimensi fisik pesawat pun ikut berperan. Airbus A350 memiliki lebar 220 inci, lima inci lebih lebar dari Boeing 787. Perbedaan tambahan tersebut berarti kursi ekonomi dalam konfigurasi sembilan sejajar 3–3–3 dapat tetap memiliki lebar yang relatif lapang yaitu 18 inci. Tempat sampah di atas pesawat juga termasuk yang terbesar saat ini, dengan ruang untuk dua tas gulung per orang di kelas bisnis.

Airbus menggunakan kabel serat optik bandwidth tinggi untuk sistem hiburan dalam penerbangan yang tidak memerlukan kotak besar di bawah kursi sehingga penumpang memiliki ruang kaki lebih luas. Pabrikan juga dapat memasang sistem Wi-Fi pada jet di pabriknya sendiri, jadi memudahkan maskapai penerbangan untuk menawarkan internet dalam penerbangan.

A350 lebih senyap dibandingkan jet jarak jauh sejenis berkat mesin Rolls-Royce Trent XWB, yang merupakan mesin paling hemat bahan bakar yang digunakan saat ini. Tingkat kebisingan kabin rata-rata hanya 57 desibel, yang diklaim Airbus 75% lebih rendah dibandingkan pesawat konvensional dan 6 desibel lebih rendah dibandingkan 787.

Terakhir, A350 memiliki satu hal yang tidak dimiliki Boeing 787, kamera belakang sehingga kamu dapat melihat kemajuan penerbangan Anda mulai dari lepas landas hingga mendarat.

Baca juga: 5 Perpustakaan Jogja untuk Baca Sambil Rileks!a

Dikutip dari laman Cathay Pacific, berikut sejumlah alasan yang membuat Airbus A350 menjadi armada favorit pilot:

Airbus A350 melaju jauh lebih cepat dibandingkan kebanyakan pesawat berbadan lebar yang terbang saat ini. Bahkan lebih cepat daripada Boeing 777 dan Airbus A330. Satu-satunya yang bisa mengimbanginya adalah Boeing 747. Kecepatan tersebut bagus karena penumpang serta pilot jadi bisa menghabiskan lebih sedikit waktu di pesawat dengan menempuh jarak yang sama dalam waktu yang lebih cepat.

Hal ini umum terjadi pada semua dek penerbangan Airbus karena pilot menggunakan tongkat samping untuk mengoperasikan kontrol penerbangan. Itu berarti pilot dapat memiliki tabel lipat di mana kolom kontrol konvensional berada.

Dengan meja lipat tersebut, pilot dapat menulis di atasnya, menyeimbangkan nampan makanan di atasnya untuk makan. Apabila meja dibalikkan, terdapat keyboard lengkap untuk memasukkan data ke komputer penerbangan.

Airbus A350 membakar bahan bakar 25% lebih sedikit dibandingkan kebanyakan pesawat generasi sebelumnya sehingga menghasilkan lebih sedikit karbon dioksida. Suasananya juga lebih tenang, jadi lebih baik bagi lingkungan dalam beberapa hal.

HUD adalah singkatan dari 'head up display', yang merupakan alat luar biasa untuk kesadaran situasional. Hal ini memudahkan pengoperasian pesawat dalam lingkungan yang dinamis, terutama saat lepas landas dan mendarat.

Secara khusus, HUD adalah layar tarik yang diletakkan di depan mata pilot sehingga pilot dapat melihat ke depan melalui jendela dan juga melihat semua pembacaan instrumen. Ini memberikan pilot banyak informasi termasuk kecepatan, ketinggian, dan arah. Teknologi mutakhir ini awalnya digunakan di militer dan kini telah diadopsi dalam penerbangan sipil.

Landasan pacu mempunyai banyak belokan sehingga pesawat dapat turun dan menuju taxiway dengan cepat, untuk menghindari terhambatnya pesawat lain. Fungsi 'rem untuk mengosongkan' atau BTV memungkinkan pilot memprogram titik keluar yang diinginkan guna meminimalkan waktu yang dihabiskan di landasan setelah mendarat.

Pesawat kemudian melambat secara otomatis dan meninggalkan landasan dengan kecepatan yang telah ditentukan. Hal ini membantu mengurangi waktu penggunaan landasan pacu – yang membantu mengurangi penundaan di bandara – dan mengurangi rem dan ban haus. Tentunya hal ini jadi menambah efisiensi operasional pesawat.

Ini adalah 'fungsi navigasi bandara'. Jadi, sesaat setelah pilot mendaratkan pesawat, peta bandara muncul di tampilan navigasi utama, yang dapat membantu kesadaran situasional, khususnya di beberapa bandara dengan tata letak yang sangat rumit ketika pesawat mulai meluncur ke terminal.

Airbus A350 dilengkapi dengan kamera di bagian belakang dan bawah pesawat, yang merupakan fitur yang disukai penumpang dan dapat diakses melalui sistem hiburan dalam pesawat. Bukan hanya untuk penumpang, kamera belakang ini juga bermanfaat untuk para pilot karena dapat mengidentifikasi rintangan saat pilot bergerak.

Airbus A350 sangat cepat di ketinggian, tetapi karena desain sayapnya serta sayapnya – yang memperluas area permukaan – A350 memiliki kecepatan pendekatan yang sangat rendah untuk mendarat. Kombinasi quick upper dan slow down membuka kemungkinan bagi pilot untuk membawa muatan yang lebih berat ke bandara dengan landasan pacu yang lebih pendek karena jarak berhenti yang diperlukan lebih sedikit.

Berikut sejumlah maskapai penerbangan yang menggunakan armada A350:

Aeroflot

Afriqiyah Airways (sedang dalam pemesanan)

Air Caraïbes

Air China

Air France

Air India

Air Mauritius

Asiana Airlines

Biman Bangladesh Airlines (sedang dalam pemesanan)

British Airways

Cathay Pacific

China Airlines

China Eastern Airlines

China Southern Airlines

CMA CGM Air Cargo (sedang dalam pemesanan)

Corendon Dutch Airlines

Delta Air Lines

Edelweiss Air (sedang dalam pemesanan)

Egyptair (sedang dalam pemesanan)

Emirates (sedang dalam pemesanan)

Ethiopian Airlines

Etihad Airways

EVA Air

Fiji Airways

Finnair

French Bee

Iberia

Iberojet

ITA Airways

IndiGo (sedang dalam pemesanan)

Japan Airlines

Korean Air (sedang dalam pemesanan)

Kuwait Airways (sedang dalam pemesanan)

Libyan Airlines (sedang dalam pemesanan)

Lufthansa

Malaysia Airlines

Martinair (sedang dalam pemesanan)

Philippine Airlines

Qantas (sedang dalam pemesanan)

Qatar Airways

Scandinavian Airlines

Sichuan Airlines

Silk Way West Airlines

Singapore Airlines

Starlux Airlines

Swiss International Air Lines (sedang dalam pemesanan)

Thai Airways International

Turkish Airlines

United Airlines

Vietnam Airlines

Virgin Atlantic

World2Fly

Yemenia (sedang dalam pemesanan)

Demikian informasi tentang Airbus A350. Bagaimana, semakin ingin mencoba mengudara dengan A350? Yuk, mulai rencanakan perjalananmu bersama Traveloka!

Hanya di Traveloka, kamu bisa pesan tiket pesawat, booking hotel, hingga membeli tiket atraksi wisata di satu aplikasi. Selain itu, ada banyak promo menarik yang bisa kamu dapatkan setiap harinya.

Tunggu apalagi, segera download aplikasinya dan nikmati berbagai fasilitas yang ditawarkan Traveloka.